时间：2019-12-15 | 栏目：电商 | 点击：次
呆萝卜真实倒闭原因
今年，生鲜行业最大的独角兽，呆萝卜，在拿到6个亿的融资后，门店拓展至千家，月销售过亿，却突然倒闭。
网上有专业文章分析其失败原因如下：
呆萝卜CEO李阳内部管理混乱，关键岗位全部采用亲信，导致腐败。资方发现后，停止了下一轮的融资。
大多数人看到这里，心里感慨：
“这老板太傻了，太可惜了，无论自己有没有参与腐败，这么辛苦做大了企业，也融到了资，为啥不继续做大，挣更多的钱呢，相比之下，腐败那一点点，有什么意义？”
实际上，我觉得这个老板可能没有外界说的这么笨，甚至还很聪明。
因为，他可能早就知道，这个模式不赚钱，只能是一个to vc的模式。
而一个to vc的模式，指不定哪天就会关门。没几个能像瑞幸咖啡一样，一直亏到上市，然后继续亏。
武汉吉及鲜，杭州鲜生友请，合肥水果营行，基本全部很难受。
每日优鲜，美菜，等，虽然持续有资金注入，而实际上，再完美的故事也掩盖不了其亏损的本质。你不要告诉我，现在局部是有挣钱的。
但有几家初创企业，能像他们一样持续拿到资金呢。
所以，呆萝卜ceo李阳可能心里明白，to vc的模式，注定很危险。既然这样，不如。。。加速！
但有一点始终不明白，为什么这么多人要去选择做这些一看就知道不盈利的模式去铤而走险呢，口袋的银子太多了还是只是为了投资人的票子呢？
还是因为，一开始，我们这些创业者就不具备分析商业模式走向的能力？
”没有效率的增长，不是慢性自杀，而是加速自杀！
阿里巴巴前CEO卫哲，说：
”我做投资五年以来，收到无数的商业计划书，里面都是，我做了多少多少销售额，我今天做大明天多大，速度多快，却几乎没有人告诉我，效率提升了多少！“
看清楚了没有？
相对于竞争业态，效率有无提升，才是判断你这个项目价值的根本。
如果效率提升了，项目的盘子会自动变大，无需to vc。
如果效率没有提升，就只能从头到尾的to vc，一轮“骗”一轮。
呆萝卜自提模式，绝大多数投资人和外围的玩家认为，因为是预售模式，消除了库存，降低了损耗，所以效率提高，老板姓买到菜的价格就可以很低。
常人都是这样理解的，不怪你笨。但实际上里面有几个巨坑。
和传统买菜方式对比下，你就会很清楚：
1、传统买菜，把菜放入袋子的这个过程，是用户自己进行。而自提模式，需要雇人来放入袋子中。
2、传统买菜，差一点的菜也可以低价处理，因为是用户自选。而自提模式，你只能扔掉，因为无法和用户沟通品质问题。
3、传统买菜，菜是一整框运输到门店，物流成本低。而自提模式，是分装好之后运输，成本上升。
4、自提模式在对菜进行分拣包装的过程中，会导致一部分折损。
整体比较下来，在生鲜的这一部分，次日自提看起来降低了对库存的预测难度，而实际上却是提高了很多方面的成本，导致效率并不如传统买菜方式。
所以，只有做过次日自提的人，才能搞清楚这些坑。
李阳很清楚这一点。
前置仓的效率有提升吗？有商业价值吗？
为什么武汉吉及鲜前几日迅速调整业务，为什么每日优鲜连续亏损，不停地找人接盘？
同样的原因，商业效率并没有提升。
每日优鲜的前置仓模式，从效率上来说，没有提升，反而下降。
对比传统买菜方式，如下：
1、前置仓不在马路边，获客需要靠地推，成本上升
2、因为是送上门模式，残损的生鲜商品无法及时降价处理，只能扔掉
3、送上门模式，多了一个送上门的成本。
以上三点，成本上升，效率变低。
当然并不是说效率变低就不能盈利，如果成本上升了，你可以定位城市里少数的高端社区，提高体验，提高毛利，就可以盈利。
这样做的缺点是，用户数会骤减，盘子变得很小。
所以，这不是每日优鲜的本意，所以只能to vc，靠烧钱来做全城市的覆盖。
生鲜电商其实还有救吗？
自提不行，前置仓也不行，还有救吗？
当一个商业模式效率不高，不能盈利的时候，有两个方向可以调整。
1、往毛利高的方向调整，定位更高端的用户，但用户数会减少一个量级。
2、通过和各个环节的合作，改造商业模式链路，大幅度降低成本，提高效率。
第一点很容易，但用户数会减少一个量级，严重影响估值，所以大多数创业者选择了第二点。
而第二点，通常情况下有以下几种做法：
1 给用户提供更多的购买方式2 提供更多的sku3 深化供应链建设4 和各方的雇佣关系变成合作加盟关系
以上四点，对团队能力，系统能力和资金的要求，提升了一个指数级。
所以，难度不言而喻。
但无疑，提高效率，一定是正确的方向。
阿里巴巴集团参谋长，曾明教授，在《智能商业》这本书中提到：
S2B2C，是未来商业的方向。
我觉得，生鲜电商，或许可以借鉴。
线下流量成本，远低于线上，毫无疑问是今后很长一段时间，各互联网公司争夺的方向。
应该会诞生一种结合线下优势的新零售S2B2C的业态，达到商业效率的全面提升。
推测要点如下：
1、低货值的生鲜品，必须是传统线下售卖方式，路边开店，可以自营，联营，或者直接和非连锁生鲜店合作
2、供应链赋能，集中采购运输，帮百万小店提升采运效率
3、品牌和营销赋能
4、流量被运营至线上，用次日自提或预售的方式，连接店内线下没有销售的几千个sku，降低店内库存，提高周转效率
5、同时，提供线下1小时送上门的购买场景。
期待，不知道谁能会先做出这个模型。
（来源：微信公众号KKST）