时间：2020-07-28 | 栏目：电商 | 点击：次
互联网企业依旧是势头最为强劲的群体。
7月27日，财富中文网发布了2020年《财富》中国500强排行榜，该榜单覆盖了在中国境内外上市的所有中国公司，京东与阿里作为电商企业的代表，起排名再度晋升，拼多多则首次出现在名单里。三家互联网企业排名上升和入围，一定程度上证明了中国互联网行业仍在发展的快速路上。
当然，这份榜单里还有众多不容忽视的物流企业，与电商企业一同搭建起完整的物流与商流。
阿里、京东升位
今年500家上榜的中国上市公司总营业收入达到50.5万亿元人民币，较去年增长11%；净利润达到了4.2万亿元，较去年增长超16%。上榜公司的年营收门槛接近178亿元，相比去年提升了近10%。
榜单显示，今年上榜公司的年营收门槛接近178亿元，相比去年提升了近10%。“去年中国GDP突破99万亿元，这意味着榜上500家上市公司的收入总和仍然超过了中国当年GDP的一半。”报告指出。
所有企业中，互联网企业的爆发力与持久力不容忽视。电商的上榜企业包括了京东、阿里、拼多多、苏宁、唯品会等。其中，京东排名上升4名至13名；阿里位列第18名，较上年第24名有所上升。拼多多则首次出现在榜单里，位列第321名。
以线下门店起家和家电业务见长的苏宁此次排名为39名，与上年持平。过去一年，苏宁接连完成对万达百货、家乐福中国的收购，急于搭建全场景零售的业态。
长期在榜单有一席之位的阿里、京东也在过去一年不断调整组织架构、升级战略，以保持长线竞争优势。今年5月，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发文宣布京东更新使命为“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”。
从“科技引领生活”到“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”，使命迭代的过程中，科技是衡量，更高效与可持续则是变量更是增量。衡量与变量之间，京东始终将降本增效、提高全行业效率置于首位，曾经不被行业看好的垂直一体化的重资产投入，如今已然是京东跑赢大盘的关键点。
阿里则在过去一年不断强调全球化、内需、大数据和云计算三大战略的重要性。去年年底，阿里巴巴集团董事局主席兼CEO张勇发布全员内部信时公布了最为重要的组织架构调整，随后的数月里，业务部门、高层调动随即展开。而阿里也顺利完成了赴港上市，引领互联网企业回归港股的浪潮。
拼多多、韵达首入榜
今年一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中拼多多首次上榜，并以301亿元的总收入排名第321位。为了能有这份成绩，拼多多过去一年继续重资投入“百亿补贴”，与国美站到了一起，并上交了一份有一份扶贫成绩单。
在刚刚发布的新一季度财报里，阿里中国零售市场、京东、拼多多的年度活跃用户数分别为7.26亿、3.87亿和6.28亿。拼多多年活跃用户数的高速增长一直被行业津津乐道，并将该指标视为拼多多成为中国第二大电商的有力证据。
与此同时，拼多多的电商争霸赛事里，百亿补贴一直是杀手锏，获得了消费端和制造端的好感。拼多多战略副总裁九鼎在财报电话会议上直言，拼多多从2016年开始就一直在补贴，但现金流一直是正向的，“未来拼多多策略更多是围绕消费者的互动和参与，给予消费者他们想要的，也就是投资用户。”
新增榜单里还多了一家物流企业——韵达股份。韵达凭借344亿的营收排在了284位。在入围的物流企业里，除了圆通速递从去年的306位滑落到310位外，顺丰控股 、百世集团、德邦股份、申通快递和中通快递的排名均小有进步。
近几年，物流行业的排名有所变化，韵达的上升趋势逐渐显露。2015年-2017年，韵达高速增长，不断追赶同行。公开数据显示，2018年，韵达以52.0%的增速位居行业第一，市占率反超圆通坐上了通达系第二把交椅。
此外，在“通达系”与阿里关系日益密切的情形下，韵达十分有个性的保持着相对独立。韵达2019年财报显示，阿里仅仅持有韵达2%的股份，远不及行业所传的10%。
当然这种纵横捭阖还体现在韵达与德邦的握手上。5月24日，韵达斥资6.14亿元战略入股德邦股份，两家在不同的快递、快运赛道上有了交集。此举一度被视为物流行业在进行洗牌，韵达不会局限在“通达系”的圈子，德邦也不受困于“转型阵痛期”，行业可想象的空间骤然变大。
资本撑腰争夺话语权
电商征途二十多年，从消费互联网到产业互联网，其间竞争时刻上演。没有人会知道烧钱能烧到何时，也没有人知道烧钱能否烧出胜利。曾经籍籍无名的新人如今变得炙手可热，原本的开创者有些早已沦为无名之辈。
在注册制和科创板等多重政策的助力下，越来越多的优质公司选择在境内资本市场上市。在本年的上榜公司中，登陆境内资本市场的公司数量达到366家，为历年来最高水平。
在盈利能力方面，最赚钱的10家上市公司除了几大商业银行和保险公司之外，仍是阿里巴巴集团控股有限公司、中国移动有限公司和腾讯控股有限公司。这些公司在去年的总利润约为1.7万亿元，接近全部上榜公司利润总和的40%。
或多或少，活跃者背后均有资本撑腰，在追逐风口时足可以不吝啬高成本的投入，企业借此延展着业务半径，跑马圈地迫切又必要，往后的发展各有各的路子，企业高声宣扬着自己的模式，只希望在这轮大浪淘沙之后成为幸存者。
小型企业试图探出新路时，电商巨头面临着船大不好把舵的危机，明确航线尤为迫切。如今，巨头企业掀起零售行业变革的浪潮，争夺零售红利的制高点和话语权，试图提升着全行业的效率。电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营认为，在进入到物联网阶段，电商企业要从经营流量的思路变为经营用户，才能抓住用户实现长线发展。
（来源：北京商报 赵述评 何倩）