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大众汽车放出狠话:2025 年赶超特斯拉成为全球电动汽车市场领导者,股价暴涨

时间:2021-03-17 | 栏目:业界 | 点击:

北京时间 3 月 16 日晚间消息,据报道,大众汽车 CEO 赫伯特 · 戴斯(Herbert Diess)今日驳斥了大众汽车可能与特斯拉联手的说法,称大众汽车将走自己的路,因此大众汽车普通股股价今日飙升 29%。

戴斯今日接受了媒体的采访,当被问及 “将来是否会与特斯拉合作”时,戴斯说:“不,我们还没有考虑过,我们要走自己的路。我们想越来越接近它,然后超车。”

戴斯还补充说:”我们认为,我们可以做到。我们需要自己的软件,自己的技术。而且,我认为特斯拉,或者埃隆(马斯克),正在思考他们的将来。所以,我和埃隆之间,没有进行关于联手的谈判。”

当前,汽车厂商和一些科技公司将重点转向电动汽车,正值世界各地当局寻求增加道路上的低排放和零排放汽车(即电动汽车)数量,以解决空气污染问题。

例如,英国已经宣布,计划从 2030 年起停止销售新的柴油和汽油轿车和面包车。与此同时,根据欧盟委员会的 “可持续和智能移动战略”,到 2030 年至少有 3000 万辆零排放汽车上路。

正是在这样的背景下,大众和其他许多主要汽车制造商都在寻求与特斯拉竞争,并最终超越特斯拉。

周一,大众汽车刚刚宣布,计划到本世纪末在欧洲建立 6 家电池工厂,并在欧洲、北美和中国加强充电基础设施。

在电池方面,大众汽车还将专注于开发一种 “新的通用电池”,该电池计划于 2023 年推出,到 2030 年将用于大众汽车 80% 的电动汽车中。

戴斯今日在接受采访时表示,未来 15 年人们将看到电动汽车占据主导地位,软件将成为汽车行业的核心驱动力。他还预测,汽车将在同样的时间框架内实现自动驾驶。

戴斯还称:“管理好这一变化,可能是我们面临的最重要的任务。我们认为我们已经在路上了,正在取得良好的进展。”

在谈到欧洲汽车制造商正在做的事情,与特斯拉之间的差距,以及是否可以弥补差距时,戴斯也持乐观态度。

他说:“我是这样认为的,竞争是公开的,这不是你能在几年左右的时间内征服的行业,这不是科技。所以你需要生命周期,需要产品,需要工厂产能,需要市场,需要赢得客户的信任。”

“这是一个长期的过程。是的,我们正在密切关注一些初创公司,而特斯拉肯定是在某些方面处于领先地位。但我们并没有落后太多,我们正在积聚动力。”

大众汽车拥有业内最全面的电动汽车计划,根据该计划,到 2030 年大众汽车将增加约 50 款纯电池驱动的汽车。大众汽车表示,今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到 100 万辆,同时最迟在 2025 年成为全球电动汽车市场的领导者。

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